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Três locobreques semi-sucateados na entrada de Paranapiacaba, que vem a ser um dos sites históricos mais importantes das ferrovias brasileiras: da esquerda para a direita, um Robert Stephenson fabricado em 1931, prefixo 19, já despido da carenagem; um outro Robertt Stephenson de 1903, prefixo 18, e um Kerr Stuart de 1900, prefixo 8. Todos 0-4-0T.
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